藤原拓海能提前两个半小时送货，还多亏了两个人的pei合。
一个是今晚跟好友立花佑一约着喝酒的老爸藤原文太：他显然是知dao自己今晚注定要醉着回来，所以在出发前就把凌晨要送出去的豆腐给zuo好了。
拓海到家之后，只把豆腐装到后备箱里就行。
而另一个，就是山ding收货的温泉酒店的guan理人：因为天气逐渐转热，赶着最后一波来泡温泉的客人不少，豆腐需求量比平时要大得多。
当拓海打电话试探着提出今天能不能提前送货时，他们毫不犹豫地就同意了。
虽说等到原本遇见启介先生的四点多再出发，应该也能遇上……但已经在昨晚失败了一次的藤原拓海，实在有些着急，也不想冒可能错过的风险。
不知是运气好还是不好，在他载着豆腐上到山ding酒店的路上，虽然时不时听到秋名山里不时传出因jin急制动、lun胎moca地面时发出的尖啸声，但从tou到尾都没真正遇到任何redsuns的成员。
豆腐被他完好无损地送到了酒店，听到动静的员工匆匆忙忙地跑来卸了货，向这豆腐店店chang这五年来一直跟他们打jiaodao的独子笑着dao了别。
86的后备箱变得空空如也，也就意味着这台隐藏在“送货车”背后的下山超级利qi，悄然恢复了巅峰战力。
可以去找启介先生了！
藤原拓海的乌沉沉的眼眸里，好像被一簇火苗倏地点亮了。
他只犹豫了几秒钟，就在“去山ding出发点等待”和“先跑几趟”之间，选择了后者。
比起在原地被动等候，他果然还是更喜欢主动追逐。
况且，只要他与启介先生间的车速存在差距，两车就有很大概率会在途中遇上。
——藤原拓海的简单想法，很快就应验了。
彼时的高桥启介，已经开始了枯燥乏味的第十五lun练习。
虽说在这lun练习开始前，他有意在山ding等了等同样留下的另外四名队员，五辆车几乎同时从发车点出发。
但下坡路是公认的难度远高于上坡路，上坡时或许还能靠ma力稍微掩盖的车技差距，下坡时就被暴lou无遗了。
fd-3sliu线型的车shen就像是一团鲜艳的黄色火焰，乘着疾风掠过漆黑狭窄的山dao。
等高桥启介来到c23前时，毫不意外地发现从后视镜里，已经看不到后面的队友了。
“啧，”他好笑地自言自语：“就算是一队的成员，也还是跟不上稍微认真起来的我啊。”
算了，已经跑了那么多趟了，干脆再放慢速度等一等他们吧。
这一念tou刚一涌现，fd就随着他在油门踏板上放轻的力度而冲速变缓。
在能让大ma力车子充分释放油门的这条chang直路快到尽tou时，高桥启介进一步让他的fd减速到90km/h，好为接下来的入弯zuo准备。
就在这时，本来已经完全适应了黑暗的眼睛，忽然被一缕从后视镜里反she1出的强光晃到。
高桥启介脑海中浮现的唯一念tou，就是“那群家伙终于跟上来了”。
既然已经看到车tou灯了，高桥启介索xing不再放慢车速等，而是按照他这十几圈练习下来得出的新节奏，开始以能zuo到的最高速切入弯dao。
他却不知dao，这接近100的入弯速度，在后面那黑白相间的猎人眼里看来，简直是慢得出奇。
如果说这时的高桥启介，是在他过去几年里练了几百上千遍的主场赤城的话，绝不至于会落得跟中村贤太一样凄惨的下场，至少能撑过好几个弯。
偏偏他目前所在的，是秋名山路。
是有人无论风霜雨雪都为送货而飞速奔驰，后来走上车手dao路后，又自发地进行勤而不懈的主场练习的秋名山。
也是有人用新旧引擎的ae86和4wd的斯ba鲁，都分别跑了几千遍，不guan是山上的大小沟渠还是柏油路上的砂石分布都了若指掌的秋名山。
——是藤原拓海雄踞的秋名山。
即便是再菜鸟的新手，也清楚chu1于主场的ju大优势的影响：计时之所以能缩短，当然不只是看通过单个弯位的速度，而是看平均时速。
稍有水平的车手大多都能意识到，每对赛dao的熟悉程度有所增进，都会ti现在每次转弯前实施制动的地点也跟着逐次变近上。
直到遭遇提升上限、也就是瓶颈为止。
水平再高一些的优秀车手，还会在这时候意识到该将哪些弯dao当zuo单独的弯dao来攻略，又有哪些该当zuo组合弯dao来应对。
尤其是在连续发夹弯较多的秋名山，如果盲目遵循在弯dao的中间路段与内侧相切的基本原则来攻克的话，是很难提升通过组合弯dao的最终时间的。
在高桥启介还摸索着缩短每一圈过弯时的制动距离，以及尽可能减少换挡所耗费的时间时，全然不清楚自己所面临的，是一个彻tou彻尾的疯子。
在通过c23后，也意味着秋名山较为平顺的路段彻底告一段落，剩下的都基本以大小急缓弯连续衔接。
就在高桥启介将过弯时的三档切回二档，准备利用这段宝贵的衔接路段进行加速时，那dao之前只是小晃了他眼睛一下车tou灯，竟然猛地变得无比刺眼了！
“什么？！”
高桥启介难以置信地睁大了眼，下意识地往后视镜里看去。
夺目的车tou灯明晃晃地宣告着后追者的迅猛bi1近，黑白相间的车shen一侧jin贴着护栏
一个是今晚跟好友立花佑一约着喝酒的老爸藤原文太：他显然是知dao自己今晚注定要醉着回来，所以在出发前就把凌晨要送出去的豆腐给zuo好了。
拓海到家之后，只把豆腐装到后备箱里就行。
而另一个，就是山ding收货的温泉酒店的guan理人：因为天气逐渐转热，赶着最后一波来泡温泉的客人不少，豆腐需求量比平时要大得多。
当拓海打电话试探着提出今天能不能提前送货时，他们毫不犹豫地就同意了。
虽说等到原本遇见启介先生的四点多再出发，应该也能遇上……但已经在昨晚失败了一次的藤原拓海，实在有些着急，也不想冒可能错过的风险。
不知是运气好还是不好，在他载着豆腐上到山ding酒店的路上，虽然时不时听到秋名山里不时传出因jin急制动、lun胎moca地面时发出的尖啸声，但从tou到尾都没真正遇到任何redsuns的成员。
豆腐被他完好无损地送到了酒店，听到动静的员工匆匆忙忙地跑来卸了货，向这豆腐店店chang这五年来一直跟他们打jiaodao的独子笑着dao了别。
86的后备箱变得空空如也，也就意味着这台隐藏在“送货车”背后的下山超级利qi，悄然恢复了巅峰战力。
可以去找启介先生了！
藤原拓海的乌沉沉的眼眸里，好像被一簇火苗倏地点亮了。
他只犹豫了几秒钟，就在“去山ding出发点等待”和“先跑几趟”之间，选择了后者。
比起在原地被动等候，他果然还是更喜欢主动追逐。
况且，只要他与启介先生间的车速存在差距，两车就有很大概率会在途中遇上。
——藤原拓海的简单想法，很快就应验了。
彼时的高桥启介，已经开始了枯燥乏味的第十五lun练习。
虽说在这lun练习开始前，他有意在山ding等了等同样留下的另外四名队员，五辆车几乎同时从发车点出发。
但下坡路是公认的难度远高于上坡路，上坡时或许还能靠ma力稍微掩盖的车技差距，下坡时就被暴lou无遗了。
fd-3sliu线型的车shen就像是一团鲜艳的黄色火焰，乘着疾风掠过漆黑狭窄的山dao。
等高桥启介来到c23前时，毫不意外地发现从后视镜里，已经看不到后面的队友了。
“啧，”他好笑地自言自语：“就算是一队的成员，也还是跟不上稍微认真起来的我啊。”
算了，已经跑了那么多趟了，干脆再放慢速度等一等他们吧。
这一念tou刚一涌现，fd就随着他在油门踏板上放轻的力度而冲速变缓。
在能让大ma力车子充分释放油门的这条chang直路快到尽tou时，高桥启介进一步让他的fd减速到90km/h，好为接下来的入弯zuo准备。
就在这时，本来已经完全适应了黑暗的眼睛，忽然被一缕从后视镜里反she1出的强光晃到。
高桥启介脑海中浮现的唯一念tou，就是“那群家伙终于跟上来了”。
既然已经看到车tou灯了，高桥启介索xing不再放慢车速等，而是按照他这十几圈练习下来得出的新节奏，开始以能zuo到的最高速切入弯dao。
他却不知dao，这接近100的入弯速度，在后面那黑白相间的猎人眼里看来，简直是慢得出奇。
如果说这时的高桥启介，是在他过去几年里练了几百上千遍的主场赤城的话，绝不至于会落得跟中村贤太一样凄惨的下场，至少能撑过好几个弯。
偏偏他目前所在的，是秋名山路。
是有人无论风霜雨雪都为送货而飞速奔驰，后来走上车手dao路后，又自发地进行勤而不懈的主场练习的秋名山。
也是有人用新旧引擎的ae86和4wd的斯ba鲁，都分别跑了几千遍，不guan是山上的大小沟渠还是柏油路上的砂石分布都了若指掌的秋名山。
——是藤原拓海雄踞的秋名山。
即便是再菜鸟的新手，也清楚chu1于主场的ju大优势的影响：计时之所以能缩短，当然不只是看通过单个弯位的速度，而是看平均时速。
稍有水平的车手大多都能意识到，每对赛dao的熟悉程度有所增进，都会ti现在每次转弯前实施制动的地点也跟着逐次变近上。
直到遭遇提升上限、也就是瓶颈为止。
水平再高一些的优秀车手，还会在这时候意识到该将哪些弯dao当zuo单独的弯dao来攻略，又有哪些该当zuo组合弯dao来应对。
尤其是在连续发夹弯较多的秋名山，如果盲目遵循在弯dao的中间路段与内侧相切的基本原则来攻克的话，是很难提升通过组合弯dao的最终时间的。
在高桥启介还摸索着缩短每一圈过弯时的制动距离，以及尽可能减少换挡所耗费的时间时，全然不清楚自己所面临的，是一个彻tou彻尾的疯子。
在通过c23后，也意味着秋名山较为平顺的路段彻底告一段落，剩下的都基本以大小急缓弯连续衔接。
就在高桥启介将过弯时的三档切回二档，准备利用这段宝贵的衔接路段进行加速时，那dao之前只是小晃了他眼睛一下车tou灯，竟然猛地变得无比刺眼了！
“什么？！”
高桥启介难以置信地睁大了眼，下意识地往后视镜里看去。
夺目的车tou灯明晃晃地宣告着后追者的迅猛bi1近，黑白相间的车shen一侧jin贴着护栏